Outre la vie mâconnaise et les grands projets pour l’année 2013, Jean-Patrick Courtois a également évoqué son action parlementaire lors des vœux à la presse.

S’il n’a pas manqué de parler et de regretter les semaines difficiles que l’UMP est en train de traverser (« Il va falloir tout de même trouver une solution rapide. À titre personnel, compte tenu des incertitudes sur le scrutin et le faible écart entre les deux candidats, je pense qu’il faut organiser un nouveau vote dans un délai de trois mois« ), le sénateur-maire est longuement revenu sur les trois sujets qui lui « tiennent particulièrement à cœur » : la RCEA, les droits de plantation et la desserte SNCF.

 

 

 

 

 

 

Pour la RCEA, il faut « une concession autoroutière,

avec franchise de péages pour les usagers locaux ».

 

 

– la RCEA : « Après 18 mois de débat public qui ont permis à tous les acteurs concernés de faire part de leur proposition et de mettre tous les chiffres et toutes les études sur la table, et alors que nous attendions une décision du gouvernement sur le choix du financement et du calendrier de la mise à 2×2 voies de la RCEA, le ministre des Transports a décidé, à la surprise générale, de mettre en place une nouvelle commission d’une durée de cinq mois pour, parait-il, réfléchir encore et toujours sur ce dossier.

J’ai rencontré personnellement les inspecteurs de cette commission pour leur faire part de mon point de vue sur cette question. Il faut savoir de quoi on parle. Le projet de financement de la mise à 2×2 voies sur les branches Sud et Nord coûtent 500 millions d’euros.
Si on fait un rapide calcul, sur un emprunt de 500 millions d’euros : sur 20 ans, au taux actuel donné par la Caisse des Dépôts (3,91 %), 1 euro coûterait 1,411 €, donc un coût total de 705 millions d’euros.
Sur 30 ans, sur un taux estimé à 4,20 % (estimation car la CDC ne fait plus de cotation sur 30 ans désormais), 1 euro couterait 1,651 €, donc un coût total de 825 millions d’euros.
A la vue des sommes en jeu, il est clair que le recours à l’éco-taxe ne permettra pas de financer ce projet.« 

C’est la raison pour laquelle le sénateur-maire a réitéré devant les inspecteurs de la commission sa proposition, de concession autoroutière, avec franchise de péages pour les usagers locaux. « C’est une question de justice et de rapidité« , souligne-t-il avant de faire un vœu sur ce dossier pour 2013 : « Qu’une bonne fois pour toute la décision, concernant le financement de ce dossier, soit prise de manière pérenne et réaliste afin que la mise en œuvre de la 2×2 voies de la RCEA puisse voir le jour dans des délais raisonnables.« 

 

 

Droits de plantation : « 95 % des revendications ont été entendues »

 

 

– les droits de plantation : Mobilisé depuis longtemps sur le sujet, Jean-Patrick Courtois était à Strasbourg mi-décembre, au Parlement européen, pour rencontrer Arnaud Danjean, et Michel Dantin, député européen et rapporteur de cette question au Parlement européen, pour évoquer ce dossier qui a avancé ces dernières semaine.
« 95 % des revendications ont été entendues. Il reste encore quelques compromis à trouver, mais la Commission européenne va revenir sur ce qu’elle avait l’intention de décider, explique le sénateur-maire qui se réjouit de cette avancée majeure, très bonne nouvelle pour toute la Bourgogne et pour tous les viticulteurs de la région.
« La mobilisation de tous les acteurs concernés par ce dossier a payé« .

 

 

Desserte SNCF : des avancées majeures sur les TGV Mâcon-Paris,

mais le combat continue…

 

 

– la desserte SNCF, un sujet lié aux questions d’attractivité, de développement et de dynamisme économique de Mâcon et de son territoire.
Mâcon bénéficie, aujourd’hui, d’une desserte ferroviaire importante que Jean-Patrick Courtois veut conforter et amplifier : « C’est un enjeu économique fondamental mais aussi un devoir envers les Mâconnaises et les Mâconnais en matière de qualité de service rendu. Nous avons encore obtenu de réelles avancées auprès du Président de la SNCF récemment puisque, après une intervention concertée avec plusieurs collègues parlementaires de l’Ain et du Rhône, nous avons obtenu des avancées majeures sur les TGV Mâcon-Paris dans le sens des départs (3 allers désormais entre 6 h et 8 h) et au retour dans l’après-midi.« 
Le sénateur a annoncé que le combat continuait, notamment en gare de Mâcon Ville, avec deux sujets importants :
le cadencement des TER et la question de l’accessibilité de la gare de Mâcon Ville.

 

 

3e mandat ? Décision fin 2013 !

 

 

Les municipales de 2014… Interrogé sur la question, Jean-Patrick Courtois a répondu qu’il n’avait pas encore pris « à titre personnel » sa décision. « Il est encore trop tôt, avance-t-il. Je l’annoncerai fin 2013, qui sera d’abord une année de travail !«