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samedi 30 juillet 2022 à 07:32

Aménagement de l’itinéraire cyclable EuroVelo 6





 

Dans le cadre du projet d’aménagement de l’itinéraire cyclable EuroVelo 6 porté par la Communauté Urbaine Creusot Montceau, des modifications de la circulation sont mises en place sur la portion comprise entre l’étang de Montchanin et l’entrée de Montceau (9e écluse).

 

La première phase des travaux d’aménagement de l’itinéraire cyclable EuroVelo 6 porté par la Communauté Urbaine Creusot Montceau s’achève.

 

Une signalétique pour les cyclistes est en cours d’installation sur l’ensemble du nouveau tronçon aménagé de l’étang de Montchanin jusqu’à l’entrée de Montceau.

 

Des modifications de circulation sont mises en place, elles concernent plusieurs secteurs (voir plan) :

 

  • Entre le parking de l’étang de Montchanin à Saint-Laurent-d’Andenay et l’écluse routière du Bois Bretoux : aménagement de la voie cyclable

La circulation est dédiée aux cyclistes et est interdite aux automobilistes.  

 

  • Entre l’écluse routière du Bois Bretoux et la zone d’activités des Morands : la voie cyclable est séparée de la voie automobile par la mise en place d’une glissière en béton.

 

  • Entre les abords de la zone d’activités des Morands et le pont des Morands : voie fermée à la circulation des véhicules

La route est aménagée en voie cyclable et la circulation des automobilistes est interdite sur ce secteur. Une barrière pivotante est installée pour matérialiser cette interdiction.

Par conséquent, la circulation des automobilistes est reportée sur la RCEA.

 

 

 

 

 

  • Entre le pont des Morands et Blanzy : la circulation est coupée à hauteur de l’étang de Parizenot (il n’y a plus de circulation de transit sur l’ensemble du secteur). Depuis le pont des Morands jusqu’à l’étang de Parizenot, la circulation reste possible en double sens. Depuis Blanzy, l’accès à l’étang de Parizenot est également possible en double sens.

Sur l’ensemble de ce secteur, la priorité est donnée aux vélos. Aussi, il n’est plus possible d’emprunter la route le long du canal en transit, la circulation de transit est reportée sur la RCEA.

L’accès voiture reste cependant possible pour les usages locaux en aller-retour, depuis Blanzy ou depuis le pont des Morands jusqu’à l’étang de Parizenot (la traversée dans chaque sens à hauteur de l’étang de Parizenot n’est plus possible).

Un système de barrières pivotantes, matérialisant cette limitation, sera installé en septembre.

 

  • Entre le pont de Blanzy et le centre commercial Leclerc :

voie à sens unique Blanzy > Montceau

Suite à l’expérimentation réalisée sur ce secteur, le sens unique Blanzy-Montceau est maintenu.

La voie cyclable bidirectionnelle, située côté canal, est séparée de la voie automobile par la mise en place d’une barrière de sécurité centrale.

Depuis le centre commercial Leclerc, la circulation en direction de Blanzy au bord du canal n’est plus possible.

 

 

Le projet d’aménagement de l’EuroVelo 6 est établi en lien étroit avec le Département de Saône-et-Loire, Voies navigables de France, les communes concernées et en concertation avec les usagers et les riverains.

Il est cofinancé par l’Etat, la Région Bourgogne-Franche-Comté, le Département de Saône-et-Loire et la Communauté Urbaine Creusot Montceau.

 

Rappel du projet

L’EuroVelo 6 est un itinéraire cyclable structurant labellisé au niveau européen, qui relie Nantes à la mer Noire. Dans la traversée de la communauté urbaine, l’aménagement de cet itinéraire reste à finaliser. La communauté urbaine porte le projet d’aménagement entre Saint-Laurent-d’Andenay et Saint-Vallier, en complément du Département de Saône-et-Loire sur les autres secteurs.

Le projet consiste en la création et/ou la valorisation d’un cheminement cyclable agréable le long du canal du Centre. Pour ce faire, il convient de sécuriser le tracé existant, voire de le modifier pour le rapprocher du canal. Il s’agit par ailleurs d’en améliorer le traitement pour favoriser la pratique du vélo.

Cet axe cyclable intéresse tant les déplacements locaux au sein du bassin de vie que l’itinérance touristique. Il doit permettre le développement des déplacements doux, alternatifs à la voiture, et la création de connexions avec les gares TER. Il doit par ailleurs favoriser une réappropriation des berges du canal du Centre par la population.

 

Calendrier

Le projet d’aménagement devrait être réalisé en trois phases, selon le calendrier prévisionnel suivant:

  • 2021-2022 : le secteur entre Saint-Laurent-d’Andenay (pont Jeanne Rose) et Montceau (pont de la 9e écluse),
  • 2023-2024 : le secteur du centre-ville de Montceau, entre le pont de la 9e écluse et le pont de Lucy,
  • 2025-2026 : le secteur entre Montceau (pont de Lucy) et Saint-Vallier (gare de Galuzot).

 

 

 

Voir l'article : Montceau News




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