Plus j’écoute les experts, pseudos experts et experts autoproclamés moins je comprends quoi que ce soit à quoi que ce soit ; plus j’entends les gouvernants expliquer qu’il faut acheter des voitures électriques parce que c’est mieux et que de toute façon en 2035 il n’y en aura pas d’autres ; plus je constate que le bonus écologique fluctue, baisse et va bientôt finir par disparaître ; plus je me dis que je ne comprends rien à rien.

De toute manière je n’ai qu’une certitude : je n’en n’ai aucune.

 

Comment en repoussant l’âge de la retraite, en déremboursant des médicaments, en supprimant l’abattement fiscal de 10% pour les retraités, en réduisant les indemnités chômage, en faisant travailler les bénéficiaires du RSA, en ne faisant pas contribuer les plus fortunés, en instaurant des Zones à faibles émissions empêchant les plus précaires de circuler en voiture pour aller au travail,  va-t-on relancer la croissance et permettre à chacun d’acheter une voiture électrique ?

 

Bon, admettons le franchement, je ne suis pas un expert, même auto proclamé, donc je dois être conscient que je n’y connais rien. Et en plus je crois dur comme fer que 2+2 font 4, vous rendez compte…

 

Donc voila un exercice de maths pour les nuls, pouvez vous le résoudre à ma place ?

 

L’Union européenne (UE) a validé l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique en 2035. Donc à cette date aucun véhicule neuf à moteur thermique ne pourra être vendu, donc plus fabriqué.

 

Voila l’énoncé du problème :

• sachant que lors de la période 2019/2024 il s’est vendu 10 545 000 véhicules, soit en moyenne, 1 757 500 par an, que dans le même temps les véhicules hybrides plus les 100% électriques ne représentaient que 18,54% des immatriculations nouvelles soit 325 765 par an ;
• considérant que les véhicules non électriques ou hybrides représentent 91,29% du total des véhicules immatriculés en France ce qui veut dire que seuls 8,71% des véhicules sont soit électriques soit hybrides ;
• considérant que le taux d’évolution annuel des immatriculations de 100% électriques + hybrides a été en moyenne de 2019 à 2024 de 25,41 % et que donc il devrait évoluer jusqu’à 70,36% en 2035
• considérant que malgré l’interdiction de vente de véhicules thermiques en 2035 il manquera 29,64% de véhicules à vendre
• considérant que le bonus écologique ne cesse de baisser et risque de disparaître (comme l’Allemagne vient de le faire), il est passé de 7000€ à 6000€, 5000€ pour s’établir à 3000€ en moyenne pour 2025 ;
• tenant compte que les voitures électriques ou hybrides coûtent plus cher, malgré le bonus, que les véhicules thermiques
• prenant acte que bientôt seuls les véhicules avec les bonnes vignettes crit’Air pourront circuler dans nos métropoles ;
• ayant conscience que la vente de voitures électriques d’occasion dépasse le nombre de ventes de voitures électriques neuves et donc n’améliore pas la moyenne de remplacement ;
• se rendant compte que la Chine innonde l’Europe de ses véhicules électriques moins chers que ceux fabriqués sur le continent, et ce même avec le partenariat de marques Européennes ;
• prenant en compte le rejet d’une partie de la population pour les véhicules électriques pour des raisons éthiques tenant au travail forcé en Afrique ou en Chine pour la fabriquation des batteries, des composants et des véhicules ;
• considérant que le niveau de vie des ménages risque de perdre 2% l’an ;

 

Calculez le nombre d’années de report de l’âge de la retraite qu’une future loi devra prendre en compte en 2035 pour permettre aux français d’acheter un jour une voiture électrique neuve.

 

Vous avez 4 heures !

 

Gilles Desnoix